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Das kostenloses E-Auto laden an den noch sehr wenigen öffentlichen Ladesäulen im Oberbergischen Kreis nicht ewig kostenlos bleibt, war jedem Elektromobilisten klar! Heute wurden die neuen E-Lade Tarife bekannt gegeben. Ab dem 01.04.2020 gelten folgende Preise (Brutto) an den „noch relativ langsamen“ (max. 22 kW) Ladestationen der AggerEnergie. Es sind aber Schnellladesäulen von Aggerenergie in Planung. Zu welchen Preis dann dort geladen werden kann steht noch in den Sternen. Bild: © Christian Sasse alias ´Der Sasse´ Foto+TV Agentur NTOi.de


.Die kostenpflichtigen Aggerenergie Tank-E Preise ab 01.04.2020

  • “Jedermann Ladepreis” (pro kWh): 0,39 Euro
    + Startpauschale (pro Ladevorgang): 0,49 Euro!!

  • AggerEnergie Haus Strom-Kunden” (pro kWh): 0,29 Euro/kWh
    + Startpauschale  (pro Ladevorgang): 0,49 Cent!!

Ab vier Stunden Ladedauer gilt ein „Fair-Use-Beitrag“ von 10 Cent pro Minute! (6 Euro/Stunde Blockiergebühr). Diese Regelung gilt zwischen 08:00 und 22:00 Uhr.

„Bitte beachten Sie, dass die Preise an den Ladesäulen unserer TankE-Partner abweichen können“, heißt es.

.
Was mein unser E-Experte Christian Sasse zu den neuen Tarifen?

„29 Cent/kWh sind wirklich fair für AggerEnergie Strom-Kunden, die an einer öffentlichen Ladesäule laden möchten. Aber eine Startpauschale von 0,49 Euro pro Ladevorgang zu nehmen ist definitiv eine totale Abschreckung für das ganze System! Oder zahlen Sie eine „Startgebühr pro Tankvorgang“ an einer normalen Tankstelle für Verbrenner?

Wenn man nur kurz einkaufen geht oder was erledigen möchte in der Stadt und man kein AggerEnergie Strom-Kunden  ist, zahlt man definitiv zu viel!

Kurzes Rechenbeispiel: Man lädt 30 Minuten mit einer maximalen Ladegeschwindigkeit (AC) von 22 kWh. Dann sind das 11 kWh an neu gewonnener Ladung in Auto (* rein rechnerisch, dazu am Ende mehr!). Macht 4,29 Euro + Startpauschale von 0,49 Euro = 4,78 Euro (Gesamt). D.h. einen kWh Preis von 0,44 Cent (inklusive der Startgebühr)! Das ist DEFINITIV zu teuer.

*Je nach Temperatur muss man einen Ladeverlust durch das Ladekabel mit rechnen. Von den 11 kW die von der Ladesäule abgegeben werden, kommen keine 11 kW im Auto an (Ladeverlust), meist sind das dann nur 9 kW die im Auto ankommen bei kalten Wetter. Wenn man dann die 4,78 Euro ansetzt bei 9 kW sind das sogar 0,53 Euro pro kWh für „langsames laden“ (AC) an einer öffentlichen Ladesäule für nicht Aggerenergie Kunden.

Bei den verfälschten Preisen für Kurzlader durch die 0,49 Euro Startpauschale werden sicherlich die meisten E-Auto Fahrer zu Hause laden und auf günstige alternative Stromanbieter wechseln. Ein Argument, um wieder zu Aggerenergie zu wechseln, wäre definitiv eine „regionale Strom-Flat für E-Auto Fahrer“ gekoppelt an den Hausstromtarif, ähnlich wie bei den Telekom Magenta Tarifen der Telekom für Handy und Festnetz.

Schauen wir mal was die Zukunft bei Aggerenergie so bringt, nur eine Startpauschale pro Ladevorgang ist definitiv keine clevere Lösung…

 

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06 1003 · 07 4 · # Samstag, 4. April 2020